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探访暑运中的动车"保镖"
时间:2017-08-23   来源:http://www.2301002110.com   

7月16日,合肥天气炎热。在南京动车段合肥南动车运用所,几名年轻的机械师猫着腰在地沟里为动车检修。偌大的车间里有些闷热,这些刚大学毕业的90后机械师忙得汗流浃背。而走进地沟,里面更加闷热。针对暑运高温天气,机械师们严格落实检修作业标准,确保为旅客提供舒适的乘车环境。    在检修地沟底部,一名机械师咬牙拧螺丝。    在地沟里,机械师打着手电筒聚精会神地检修每一个零部件,干起活来,一点也不含糊。面对镜头,他们很谦虚,“您别拍我,我的那个同事比我还认真。”镜头对准了另一个同事,对方羞涩极了:“镜头不能仅仅对准我,大家都很辛苦。”刚才沉闷的工作场景一时有了一点活跃的气氛。    工作人员在检查一辆热备车。    高铁运营的背后,有多个工种配合完成,如果不是亲身体验,真不知道在宽敞整洁的高铁背后凝聚了那么多人的心血和汗水:空心轴探伤工、材料员、地勤机械师、随车机械师等等。在科技化和数字化的背后,每一道工序都需要严谨而精细,每一个工种都需要程序化和制度化。    机械师不仅经常动手,也要勤动脑。    7月17日下午4点多,合肥依然高温。在检修车间里,几个年轻的机械师围在一起探讨专业知识。即便汗水湿透了工作服,依然没有影响他们的兴致。额头上的汗水,手上的油污以及密密麻麻的笔记,这些场景让人肃然起敬。相比这些火热的学习场景,90后的随车机械师纪健当天则要独自在长长的车厢里忍受着寂寞。“库里每天有一辆热备车随时备班,以解列车突发之急。”纪健觉得自己的工作丝毫马虎不得。    据了解,机械师每天上班时,手机必须存放在预定区统一集中管理,下班后再取回。    “家中如果有急事可以拨打我们的应急电话。”年轻的工长江跃武说。  
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